【保存版】JR西日本、赤字32線区を公表→芸備線は「100円稼ぐのに9260円」のワーストにｗｗｗ

JR西日本が11月4日、利用者が極めて少ないローカル線の経営状況を公表し、ニュー速+で大荒れとなっている(・∀・)。対象の19路線32線区すべてが赤字で、赤字額の合計は約280億円。中でも芸備線の東城（広島県）―備後落合（同）は、100円の収入を得るのに9260円もかかるという「営業係数9260」のワースト記録を叩き出した。

2023〜25年度平均の輸送密度（1キロあたりの1日平均利用者数）が2000人未満の区間を集計したもので、32線区の営業距離は計約1452キロ、JR西管内の在来線の4割弱を占める。線区別の赤字額では山陰線の出雲市―益田が約35億円、紀勢線の新宮―白浜が約32億円と大きい。

板では「廃線にしろ」という切り捨て論と、「インフラは赤字でもいい」という擁護論が真っ向からぶつかり合い、合間にトロッコ案やちいかわ案まで飛び出すカオスな展開に。

※当サイトの集計分は本スレ限定。赤字額・路線の扱いは各自治体・JR西日本の今後の発表を確認してほしい(´・ω・｀)

📌 出典：読売新聞「JR西日本、赤字ローカル線の経営状況を公表」／5ch ニュース速報+「100円の収入得るために9260円かかるローカル線も」

それでも9260円かけて100円戻ってきてるわけでしょ？
無職は親と国がめちゃくちゃカネかけてんのに返しはゼロなわけで偉そうに廃線しろと言える立場じゃないよね

100円儲かるんやろ
利益率1％超えるならまだ廃止せんでエエやろ

宝くじで1万円当てるのに50万使うようなもんか

早く廃止しろよ
日本の人口減ってるのに

今の日本じゃやっていけねーのよ
赤字はどんどん廃線にしちまいな

インフラは赤字でも良いと言うのを認識すべき

水、公共交通、道路、郵便は利益出そうとする方が狂ってる
全部国有化して税金でやれ
無駄や汚職の対策はまた別の話だ

アフリカみたいにバイク改造したトロッコでいいだろ
保線だけしっかりしてりゃ大丈夫

線路を剥がして舗装してBRTを走らせればいいんだな

やはり自動運転で車掌をサルにするしかなさそうだな

車体がデカすぎ
ちいかわにしろや、バカ

みんなせんべい売ればいいと思うよ

その9260円人件費等に使われるなら、結局地元経済が潤うんだからマクロでは正当化されるんだよ。
ってか、そういう地域の人の足が失われたら、ますます過疎化は進み、クマの勢力圏に飲み込まれるだろね（・(ｪ)・）

山陽新幹線で稼いでるから赤字穴埋めすればいいんじゃないの？
それかサンライズ出雲とか増やしなよ

田舎で栽培した新鮮な若者を
東京が無料で収穫するシステム

新見勝山間は普通の県道のほうが早い

地方の産業も衰退しました

まれに正論がある
いいね

🥇 芸備線が営業係数9260でワースト、赤字合計は約280億円に拡大

🥈 「廃線にしろ」派と「インフラは赤字でもいい」派が真っ向対立、トロッコ・BRT・サル車掌まで飛び出すアイデア合戦に

🎯 結論は出ず。ただ「地元の足が消えると過疎化がさらに進む」という指摘には一定の理解も

あなたの地元にも似たようなローカル線はあるだろうか。残すべきか、バス転換すべきか、読者のみなさんはどう考える？