電動化が進むなか、新車で選べるMT(マニュアルトランスミッション)車は年々少なくなっている。GRヤリスやGR86、シビック タイプRなど数少ない選択肢は残るものの、燃費や加速性能ではすでにAT車がMT車を上回っているのが実情だ。
それでも「あえてMTを選ぶ」価値はどこにあるのか——記事は「クラッチを踏み自分でギアを選ぶ車との対話」にあると紹介したが、ニュー速+ではこの一文が着火剤となり、MT派とAT/CVT派の全面戦争が勃発した。
「操る楽しさ」を語るガチ勢、性能で完全論破しにかかる効率厨、そして高齢者のペダル踏み間違い事故がらみの義務化論争まで、話は思わぬ方向に脱線していく。
😤 PART 1:MT派、情熱のガチ勢降臨
MTのギアチェンジこそが運転の最大の楽しみ
MTは先読みが当たり前のように必要になってくるんでね
頭使う
これがいい刺激になるんだわ
怖い事言ってやろうか
車のエンジンな
滅多に壊れんが
実は壊れることもある
走行中に壊れたらどうする
ATでニュートラル探すか?視線をシフトレバーに移して
MTではクラッチ踏むだけでエンジンの動力をカットできる
生死を分ける
※「操る楽しさ」だけでなく、「クラッチ操作=緊急時の安全装置」という実用論まで飛び出し、MT派の主張は思いのほか本気度が高かった。
🚗 PART 2:AT/CVT進化組の反撃
昔はオートマのレスポンスが糞みたいだったからマニュアルはスポーツ走行に一日の長があったが
今や進化したDCTに比べるとコーナーの度に置いて行かれるのがマニュアルシフト
F1でももうマニュアルは消えた
昔のATはもっさりしてたが今は下手なMTよりよほど速いし感応性は高いしMT選ぶ意味無し
フィーリングが最悪
CVTを大人しく受け入れてるのは日本人くらいだぞ
ヨーロッパでもアメリカでもCVTは嫌われ者
DCTの方が良いぞ!次はDCTにしなさい
※性能面では「もうMTに客観的優位性はない」という指摘が相次ぎ、CVT憎しの声がなぜかMT派AT派を超えて一致団結する珍現象も。
👴 PART 3:高齢者MT義務化論争が過熱
・AT車→ペダルの踏み間違い→暴走
・MT車→ペダルの踏み間違い→エンスト
高齢者はせめてMT車を義務化すればいいのに
むしろ60歳以上はMT車の運転を義務付けろよ
老人御用達w
※AT車の踏み間違い暴走事故が社会問題化する中、「MTならエンストで済む」という理屈がにわかに説得力を持ち始め、思わぬ義務化論争に発展した。
🚚 PART 4:「仕事はMT一択」現場のリアル
個人が趣味でMT車に乗るのは好きにすればいいけど、
業務用の自動車でMT必須というかMT車しか選択肢が
ない領域ってあるんだよね?
家族と乗る乗用車はATでも構わんが
仕事で乗ってる軽トラはMT一択。
手動ウインドウでMTの軽トラック
さすがにエアコンはついてるけど(昔はエアコンついてなかった)
MTの軽トラとか乗りこなしてる人かっこいいもんな…
※趣味論争とは裏腹に、軽トラなど業務用車ではMTが今も現役という現場の声も。「かっこいい」という素直な称賛も集まった。
🎲 PART 5:カオスすぎる余談タイム
電卓あるのに、算盤弾くのが良いんだよ勢w
和式トイレが絶滅しないのと同じだろ
リボルバー拳銃
機械式腕時計
メカニカルシャッター
マニュアルトランスミッション
すげえ好き 他人はわからなくていい
あと金掛けた80年代アニメも好き
Q. ゾンビに追い掛けられた時に目の前にMT車しかなかったら?
A. シフトレバーを抜いて武器にする
※「算盤」「和式トイレ」に例えられ始めた時点でスレはもう半分ネタ大会。ゾンビ対策まで飛び出し、最終的に何のスレか誰にも分からなくなった。
性能だけならAT・CVT・DCTがMTを上回るというのは、スレの誰も否定しなかった。それでも「操る楽しさ」「万一の安全弁」「業務車としての実用性」という3つの理由でMTを手放せない人がいる——それが今回のスレの結論と言えそうだ。一方で高齢者のMT義務化論争は賛否両論、まだまだ結論は出ていない。あなたは次に車を買うなら、AT派?それともMT派?
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※本記事は5ch「ニュース速報+」のコメントを引用・整理したものです。


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