🚗 BYD Auto Japanは9月3日、軽EV「ラッコ」の累計受注台数が7月28日の発表から8月末時点で約1500台に達したと発表した。新規顧客が8割を占めるという。
グレード別では最上級「300Premium」が8割超を占める一方、8月の登録台数はエントリーグレード「200」中心に81台にとどまった。9月中旬以降に着船する車両から順次配車・登録し、9月後半から300Premiumの本格納車を開始する予定という。
ニュース速報+では、以前の「1週間で760台」報道からの伸びに驚く声と同時に、「受注」と「登録台数」の差に着目した冷静な指摘が相次ぎ、真面目な自動車談義に発展した。
日産サクラやヒョンデとの比較、電池の安全性論争まで話題は多岐にわたった。
出典：Car Watch「BYDラッコ、累計受注1500台に」
元スレ：ニュース速報+「BYD、軽EV「ラッコ」累計受注が約1500台達成」
📊 PART1：「受注1500台」は本当にすごいのか、数字論争
これ、実際のエンドユーザ向けは何台なの？
BYD「受注1500台！(自称)」
現実の販売台数！！！……81台……
伸びてなくて草、ほぼサクラだったらさらに草
先月から1台も増えてないんだな…
※「受注」と実際の「登録台数（81台）」の差にツッコミが集中。BYD側は9月後半から本格納車開始としており、数字の伸びは今後次第という冷静な見方も。
🆚 PART2：日産サクラ・ヒョンデとのガチ比較
日産サクラが1ヶ月で1700台ぐらいと考えれば健闘してる方だな。次の１ヶ月がどうなるか
ヒュンダイよりお付き合いが多いのね
ヒュンダイが日本に最初に上陸した時、中古車屋で買取査定してもらったら査定不可になった話好き。このラッコってやつは買取査定したらいくらくらいになるの？
すげぇ…MR2より売れるんじゃないか？
※「サクラが月1700台」という基準と比べると、新興ブランドとしての1500台は健闘との評価も。一方でリセールバリューの不透明さを心配する声も目立った。
🔥 PART3：電池・安全性を巡るガチ論争
隣が購入したら火事しそうで嫌
そう言えば最近は爆発も炎上もしてないな
電池はまだまだ進化する。エンジンは限界がある。君らが使ってるスマホの電池もどこが世界シェアを握ってるか調べてみるといい
※初期に多かった「発火する」的な決めつけは影を潜め、「最近は燃えてないな」という声が出るなど、ネタとしての熱狂も落ち着いてきた様子。
🪑 PART4：後部座席の作りに「これ、ないわ」の声
個人的に「これ、ないわｗ」と思ったのがラッコの後部座席。折りたたみ机みたいな、ほっそいパイプで支えているんだけど、これって安全だと思うか？（動画）
すげー重そうで震えるわ
後席電動スライドドアの軽EVって他に出る見込み無いんでしょ？ラッコがオンリーワンで比較対象が無い
※装備面では「軽自動車にここまで積むか」という独自性を評価する声もあり、単純な賛否だけでは片付かない議論に。
🏪 PART5：「近所のBYDほぼ客ゼロ」現場のリアル
近所のBYDほぼ客ゼロ。建物を横から見るとデカいSUBARUの看板。改装費ケチり過ぎ
走ってるの見たわ。横から見たらほんまＮボやな
1ヶ月の販売店仕入れブースト効かせてもたったの1500か。爆死と言っていいレベル
※現場の空気感を伝える書き込みも多数。実際の街中での見かけ方や販売店の様子が、公式発表の数字とはまた別のリアルを物語っていた。
📝 まとめ：「受注1500台」の裏にある登録台数の壁
結局このスレで見えてきたのは、「受注」と「実際の登録台数」の間には大きな壁があるという基本のキでした(´・ω・`)
- 🥇 累計受注1500台のうち、8月の登録台数は81台
└ 9月後半から本格納車開始予定・今後の伸びに注目 - 🥈 日産サクラ（月1700台）との比較で健闘との声も
└ 新興ブランドとしては悪くない滑り出しという見方 - 🥉 初期の「発火する」ネタは沈静化
└ 電池の安全性論争もひと段落した様子 - 🎯 後部座席の折りたたみ機構には賛否両論
└ 「軽にここまで積むか」という独自性の評価も
数字だけが独り歩きしがちなEV業界、あなたはどう見る？
※本記事はニュース速報+のコメントを引用・整理したものです。
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