【まとめ】ヨコハマ花博、アクセス「詰み」確定→新交通650億円が参画見送りの理由とはｗｗｗ

来春開幕予定の「ヨコハマ花博」を巡り、会場となる上瀬谷（横浜市旭区）へのアクセスの悪さがエッヂ掲示板で大きな話題になっている(´・ω・`)

会場直通の鉄道が存在せず、シャトルバスと道路頼みという構造的な問題に加え、新交通システム計画が”断られた”という展開まで判明し、スレが1000レス近くまで加速する事態に。

📌 出典：エッヂ掲示板「【悲報】ヨコハマ花博、アクセスが悪すぎてガチで終わりそう」

アクセス手段は周辺駅からのシャトルバスのみ。周辺道路は既に激混みの地域で、第三セクターには新路線開発を断られたとの情報が立て続けに貼られてスレが始まった。

「これなんで縦に鉄道通ってないんや」

最初考えられとった相鉄瀬谷駅から花博会場までの「上瀬谷ライン」って新交通システムですら総事業費640〜680億円を想定でくっそ高いんよ（地下鉄は更にコストがかかる）。で、運行予定の横浜シーサイドラインが需要予測や採算性を理由に参画を見送ったんよな

来場者の想定人数は平日5万人、土日8万人、繁忙期は11万人。会期全体では1500万人規模を見込んでいるという。

こう見ると大阪ってやっぱようやっとるよな。捨てられてた無人の人工島に万博で再開発して電車通してその後カジノを作るという。横浜はグダグダやん

関西民やからわからんのやが桜木町ってとこ泊まろう思ってるんやが会場までのアクセスうんち？

花博だけで終わらないならいいんじゃね

結論は単純で、①会場の上瀬谷に元々鉄道が通っていなかったこと、②新交通「上瀬谷ライン」は640億円超という事業費の重さから運行事業者が採算性を理由に参画を見送ったこと、③その結果バスと道路だけで最大11万人/日という来場者を捌かなければならないこと――の3点に尽きる。開幕までに抜本的な解決策が示されるかが最大の注目点だ。