高速道路で事故に遭い、ライダーだけ振り落とされた後もバイク本体だけで無人のまま5kmも直進走行を続けた――という動画がSNSで拡散中。
この現象自体は物理的にちゃんと説明できるのに、YouTubeのコメント欄では「エンブレで急停止するはずでは?」的な的外れなコメントが乱立していたらしく、それを見たVIPPERたちが「無知だらけで面白い」と実況&解説を始めたのがこのスレ。
ジャイロ効果・エンジンブレーキ・クルーズコントロールの違いまで、気づけばガチの物理談義に発展していた。
📹 PART 1:まず元ネタの動画とツッコミ
エンブレを何だと思ってるんだろうね?
ギア入ったままライダーだけ放り出されてエンジンのアイドリングのドコドコで動き続けてる事が理解出来ないんだろうか
※いきなり煽り気味に始まるVIP、実はこの後まさかのガチ解説スレに化ける。
🤔 PART 2:素朴な疑問からバトル勃発
俺もバイクの仕組みわかってないんだけど、バイクってアクセル踏むのやめたら減速して止まるものではないの?
よくわからないからロジクールのマウスで例えてくれ
※物理現象を家庭用マウスで例えろという無茶振り、VIPらしい脱力ボケ。
🔧 PART 3:ガチ勢による解説ラッシュ
>>15
アクセルを離しただけだとエンジンの抵抗でエンブレがかかるんだよね
そこでニュートラルと言ってタイヤとエンジンを切り離すギアにすると惰性で走行できる距離が伸びるって理屈
>>15
バイクでも車でも、車体が転がってる状態ならギア入れてたらアクセル完全OFFでもアイドリングの回転でずっとタイヤ回すよ
>>19
大型ではなく普通の400ccバイクでも平坦道なら5速6速に入れたままスロットル離しても15キロくらいの速度でドロドロ言わせながらアイドリングで走り続けるよ
※質問1つに対して複数人がガチで解説合戦を始める、VIPの理系クラスタ密度が地味に高い。
😆 PART 4:例え話でボケが挟まる
走行中にアクセルを離せば回転数が落ちて1000回転くらいに落ち着くだろ?
そのときにギアが繋がっていれば1000回転によるクルーズコントロール状態となる
※「ガッツあるな」で急にバイクを擬人化するVIPノリ、解説の合間の緩急がちょうどいい。
💢 PART 5:知ったかコメへの総ツッコミで着地
ここまで数学的アプローチなし
ビッパーとバイカスの高卒確定演出きたな
知らないなら無理にコメントしなくて良いのにね
youtubeのコメント欄はほんとガイジホイホイ
※散々煽り合った末に素直に「勉強になった」で終わる、意外と平和なオチ。
🏍️ 元ネタ:無人でも5km直進し続けたバイクの動画にYouTubeが的外れコメントで炎上気味
🔧 VIPPERはエンブレ・ニュートラル・ジャイロ効果・クルーズコントロールまでガチで解説
💢 「ビッパーとバイカスの高卒確定演出」など煽りも飛び交いつつ議論は本格的
😊 最後は「思った以上に知らなかった」と素直な感想で締まる、珍しくまともなVIPスレ
あなたはこの現象、動画を見ただけでピンと来た派?それとも初耳だった派?
※本記事は5ちゃんねる ニュー速VIP板のコメントを引用・整理したものです。


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