「エスカレーターは片側を空けて歩く」か「両側にきっちり立って効率を上げる」か。この永遠の論争、実は火付け役が本家イギリスだったって知ってた？
エッヂ民が「両側で全員止まった方が効率いい！先進国では常識😡」とイキった直後、まさかの🇬🇧側が「やっぱ効率悪かったわすまんな🥴」と手のひら返し。この矛盾にスレ民が総ツッコミを入れる展開に。
安全派・効率派・現場のリアル派が入り乱れる大論争から、選りすぐりのレスをまとめました。
📌 出典：エッヂ掲示板「糞馬鹿「エスカレーターを歩くやつは馬鹿！両側で全員止まった方が効率いい！先進国では常識😡」🇬🇧「！😲」」
🎯 PART 1：発端は本家イギリスの”手のひら返し”
ソースは？
>>8
ロンドン交通局
※ロンドン地下鉄ホルボーン駅で「両側立ち」実験が話題になったのは有名な話。それを言い出した当の本人たちが「やっぱ非効率でした」と認めた……という皮肉が今回のスレのキモ。
💢 PART 2：「危ないだろ」安全派 vs「個人は歩いた方が速い」効率派
危ないから立ってたほうがいいよ
あと安全でもないというね
死亡事故が起きるのは上りエスカレーターで上側（出口側）から雪崩が起きるとき
両側に人が詰まってると悲惨なことになる
片側に流れがあると雪崩が止まる
やっぱ歩くのが正しかったのか
遅刻させられるだけだもんな
そもそも全体効率考えるの意味わからんやろ
自分個人は歩いた方が絶対早いんやし
🔍 PART 3：「海外は歩かない」も実は眉唾？現地画像で検証
※「海外では歩かないのが当たり前」という前提自体に疑問符を投げるレス。結局どの国でも急いでる人は歩くんじゃないの、というツッコミが続出した。
🇯🇵 PART 4：日本の現場事情──遅いエスカレーターと通勤ラッシュ
安全面の方も証明できてなくて草
名古屋は馬鹿極めたってことやな
埼玉も条例作って両止まり推奨しとる
東京駅の総武線横須賀線から上がるところとかは両立ちの方が効率良さそうやけどな
大行列になってるやん
📊 PART 5：結局「理屈」と「社会的コスト」のどっちを取るか
高低差18m以下のエスカレーターはそのまま歩かせといた方が効率がええってのも気になるな
無理やり両側立たせると効率が落ちるって書いてあるが
そもそも片側空けるのが完全に定着してんのに、それをわざわざ変更する社会的コストとかも考えて欲しいよな
わずかな効率の差だけ見てこうすべきああすべきって頭悪いやろ
>>93
それを変更して10％効率が落ちたとのことやな
まあ長期間続けてたらもちろん効率は上がるのかもしれんが
※「両側立ちのほうがデータ上わずかに効率的」という理屈は分かる。でも日本の通勤ラッシュにいきなり社会実験を持ち込むのはハードルが高い、というのが大方の落とし所だった。
📝 まとめ：結局「理屈じゃねえんだよ」に着地
🥇 火付け役の🇬🇧が「やっぱ効率悪かったわ」と自ら前提を崩す珍展開
🥈 「両側立ちが効率的」というデータ自体は否定されていないが、社会的コストの議論が噴出
🥉 最後は「理屈で考えりゃ両側止まった方がええのは分かるんよ、でも理屈じゃねえんだよあの殺気だった朝の通勤ラッシュは」という名言に多くのエッヂ民が頷く結果に
あなたは今日もエスカレーターの片側、空けますか？それとも両側に堂々と立ちますか？
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※本記事はエッヂ掲示板のコメントを引用・整理したものです。
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