「最近のホンダ車、普通にカッコいい」というスレが立って、エッヂ車民が大集合(ﾟдﾟ)
プレリュード復活、シビック・タイプRの神性能、フリードのヘッドライト評、アキュラインテグラ国内発売、スバル・トヨタとの比較まで── 国産車の今が一気に語られた。
一方で、「ホンダの優秀社員がトヨタに転職してOB会できとる」という現場リーク情報まで投下され、ホンダの内情にも踏み込む展開に(´・ω・`)
231レスから国産車のリアルを抽出したで(゚∀゚)
🚗 PART 1：プレリュード復活、エッヂ公認車に
※エッヂ公認車の称号、プレリュードでガチっぽい。0-100加速8.0秒は控えめやけどデザインで全部許される(´・ω・`)
🔥 PART 2：シビック＆タイプR、コスパ神性能
※タイプRの納車待ち画像、笑い止まらん。コスパ神でも需要爆発したらこうなる(゚∀゚)
🎮 PART 3：フリードのヘッドライト＆ソニーコラボ
※AFEELAのプレステ標準装備、夢広がるやろ。インテグラ日本帰還もアツいニュースや(゚∀゚)
📉 PART 4：ホンダの内情、社員流出のリアル
ホンダ社長「ホンダのエンジンなんてもう要らないだろ」
技術者「あっそじゃあやめます」
側近「EV全振りで業績やばくなりそうです」
ホンダ社長「！？💢なんでエンジンもちゃんとやらないの💢」
ほんの少し無能か？
ホンダの開発部門の中枢に長らく在籍する幹部は、こう吐き捨てた。将来展望のなさに失望して多くの優秀な社員が、あたかも泥船から脱出するかのように退社し、その多くが競合先であるトヨタ自動車と中国BYDに転職しているという。「燃料開発のスペシャリストら多くがトヨタに移ったため、いまトヨタ社内でホンダOB会を作る動きが出ています」
※トヨタ社内の「ホンダOB会」、リアル怖すぎてこわい笑い出る。EV全振り戦略のツケや(´・ω・`)
⚔ PART 5：他メーカー比較、スバル＆スープラ＆Z
ちなエッヂ公認車プレリュード（0-100加速8.0秒）の同価格帯ライバル
・スープラRZ（4.1秒）
・フェアレディZ（4.5秒）
・ゴルフR（4.6秒）
・スカイライン400R（4.8秒）
・GRカローラ（5.3秒）
・シビックタイプR（5.4秒）
・ゴルフGTI（5.9秒）
・WRX S4（6.0秒）
スバルのトレイルシーカーとかいう化け物もっと注目されるべき。日本車史上最高クラスの静粛性に加えて0-100加速4秒台の鬼加速、航続距離700キロとか文句無し
みんな大好きスバル車：走り良い、乗り心地良い、シート良い、ボディ剛性高い、衝突安全性能超高い、燃費ゴミ、水平対向エンジン気持ちいい、アイサイト最強、4WD得意、トヨタが30%株持ってて安泰
ガチで欠点ないよね💕
※プレリュード（0-100=8秒）vs同価格帯のスポーツカー（4秒台多数）、性能勝負ならボロ負けやのにデザインで愛されてる説(゚∀゚)
📝 まとめ：ホンダ、デザインで踏ん張ってるが内側はガタガタ
231レス読み終えての結論や(ﾟдﾟ)
🥇 結論①：新型プレリュード・現行シビック・タイプRはエッヂ民から「カッコいい・名車・コスパ最強」と高評価。デザイン面では完全復権してる。
🥈 結論②：一方で優秀社員のトヨタ・BYDへの流出が深刻、トヨタ社内で「ホンダOB会」が立ち上がる勢い。EV全振り戦略の歪みが社員流出として噴出。
🥉 結論③：同価格帯のスープラRZ（4.1秒）・Z（4.5秒）と比べてプレリュード（8.0秒）は加速で完全に負け。「カッコよさ＝戦闘力じゃない」のがホンダの現状。
🎯 つまりこういうことや：ホンダ車のデザインは戻ってきた、ただ中身（エンジン・人材）は未だに迷走中。タイプRの納車待ちの長さが「需要は爆発してる」証拠でもあるんやが(´・ω・`)
あなたなら、令和の日本車、どれを選ぶ？🚗✨
※本記事はエッヂ掲示板のコメントを引用・整理したものです。
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