重大な交通事故から子供の命を守るため、警察庁がチャイルドシート（ジュニアシート含む）の使用義務の対象拡大に向け、本格的な検討に入った。現行の道路交通法では「6歳未満」が対象だが、身長が低い13歳未満の児童も含める方向で見直すという。
背景には2024年8月に福岡市で起きた軽乗用車と路線バスの衝突事故があり、当時7歳と5歳の女児2人がシートベルトで腹部を圧迫され死亡につながった。2人とも身長140cm未満だったが、チャイルドシートは使用していなかった。読売新聞によると、警察庁の分析ではチャイルドシート非使用の幼児の致死率は、適正使用時の約5倍に上るという。
ニュー速+民の間では「年齢じゃなく身長の問題では」「大人の低身長はどうなる」など、制度の矛盾を突く指摘が相次いだ。
該当スレ：ニュース速報+「『身長低い13歳未満』チャイルドシート義務化検討…シートベルト着用の子、腹部圧迫で死亡も」
元ニュース：読売新聞（Yahoo!ニュース）
■ 「年齢じゃなくサイズの話では」制度の矛盾を突くツッコミ
「だって歳は関係ないだろう サイズが問題なんだから 今までやってなかったことは馬鹿すぎるだろ 行政もレベル下がったな」（10）
「身長制限するなら年齢関係ないだろ 補助シートとかみたいな名前に変えて全年齢でやれよ」（35）
「そもそも年齢で縛るののはおかしいからなあ」（44）
※ 身長150cm未満は小学校高学年でも珍しくない。「年齢」と「体格」がズレているという指摘は、まさに今回の制度見直しの出発点そのものだ。
■ 「大人の低身長はどうなる」からかいと小ネタが止まらないｗｗｗ
「大人で140未満どうすんの？」（4）
「140センチ台の女性は結構おるからな。大人用紙おむつじゃない、大人用チャイルドシートを販売するべきか」（28）
「身長低い65歳未満が対象だろ それ以上は知らん」（49）
※ 「身長140cm未満」が基準になると、小柄な大人まで話の対象に入ってくるのがニュー速+クオリティ。笑い話にされがちだが、根底にあるのは「シートベルトの設計自体が大柄な体格を前提にしている」という事実だ。
■ 「シートベルトの方を改善すべきでは」構造的な提案も続出
「肩の高さの位置を変えられるシートベルトを自動車標準装備にさせれば良いだけだろ無能」（9）
「乳幼児はともかく小さいだけならシートベルトの上の所がスライドするやつじゃダメなのかね？」（34）
「自動車のシートは座面高を変えられる構造にすれば解決できるだろ。すでにそういうのを作ってるメーカーもある。法制化してすべての車がそうなれば費用もほとんどかからない。こどもでも考え付くのに、なんでやらないのか」（60）
※ 60の指摘するシート座面の高さ調整機構は、すでに一部メーカーが採用済みという声も。「義務化するなら保護者の負担より先に車側の設計を見直すべき」という意見が一定の支持を集めている。
■ 「厳罰化より先にやることある」懐疑派の本音
「スマホ、飲酒運転厳罰化の方が先では」（31）
「やりすぎやて」（21）
「いいよ別に毎年それで何百人となくなるわけじゃないんだろ」（25）
「義務化しろ、死ぬよりマシだろ」（15）
※ 「件数が少ない」という声もあるが、福岡の事故のように適切な装着で防げた可能性がある死亡事故が実際にあった以上、「義務化しろ」派の声は重い。
■ 子育てコストへの不満と、行政への厳しい視線
「チャイルドシートとか義務付けてるから育児に金が掛かって、少子化が加速するんだよ」（8）
「チャイルドシート利権じゃなく、肩の高さの位置を変えられるシートベルトを自動車標準装備にさせれば良いだけだろ」（9再掲）
「身長に拘るんなら体重も考慮した方がいいんじゃないかね」（55）
※ 安全のための規制強化と、子育て家庭の経済的負担増への懸念は、いつもこの手の話題でせめぎ合う。今回も「安全第一」と「負担増への不満」が綱引きの構図になっている。
警察庁は近く有識者検討会を設置し、道交法改正の必要性を含めて議論を進める方針。身長150cm未満の子供は、年齢に関わらずシートベルトが正しい位置にかからず危険な場合がある、というのが今回の見直しの出発点だ。法改正にはまだ時間がかかるが、お子さんの身長が150cmに届いていないなら、ジュニアシートの併用を今のうちから検討しておくのが賢明かもしれない。
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