「なんで日本の自動運転はいつまで経っても実用化しないの？」という素朴な問いから始まったVIPのスレが、200レス超えの大激論に発展ｗｗｗ
道路の狭さ、事故責任の所在、労働人口不足まで話が広がり、最終的には「事故の9割はヒューマンエラーなら自動運転はメーカーが責任を負えばいいだけでは？」という理屈をめぐって収拾がつかない論破合戦に突入。
「日本は様子見が基本」という身も蓋もない結論に着地しかけつつも、最後まで温度の下がらない討論スレの一部始終をお届け。
🚗 PART 1：「道路が狭いから無理」から始まる責任論
日本の道路は狭いからできない
高速道路くらいでしか使えない
事故が起きた時運転手の責任になるならそんなものいらないし
メーカーの責任になった時は中国やアメリカならある程度は仕方ないとなっても
陰湿日本人だと大問題だとか言い始めそうだから
日本では自動運転も運転席あるいは緊急制動出来るポジションに座ってる人に責任取ってもらいましょうって話を進めてる
※技術より先に「誰が謝るか」を決めないと前に進めない、なんとも日本らしい出だし。
🌍 PART 2：海外はもう走ってる、でも日本の道は無理ゲー
日本の狭い道でも対応できてるぞ
🎥 動画はこちら
できてない
大道路と徐行前提の状況にしか対応できてない
日本の道路の大部分である「片側一車線なのに制限速度40や50」という道路に対応できない
さっき調べたけど、今ここまで自動運転できんのか！？これ出せよトヨタ！
🎥 動画はこちら
※動画一本貼るたびに「できてる」「いや全然」の陣営が入れ替わる、終わらないループ現象。
⚖️ PART 3：「ヒューマンエラーならメーカー責任でいいじゃん」論争
人為的ミスがなければ(法規を守り安全運転をすれば)事故は起きない
のであるならば、レベル5自動運転は一瞬で実現するんだよ
だって「事故ったらメーカーが責任をとる」で終わりだから
死亡に限らず事故全体の調査でも8割から9割がヒューマンエラーになってる
「安全運転するのならたとえ事故っても向こうに過失10割でしょ？なら自動運転はメーカーが責任を負えばいいだけでは？🤔」
ヒューマンエラーが原因であるのなら、メーカー責任にすればいいだけですよね？
※単純明快な理屈のはずが誰も納得しない不思議。ここが今スレで一番ヒートアップしたポイント。
🚄 PART 4：鉄道との比較、そしてKITTまで召喚される脱線タイム
鉄道は人に依存する判断を排除する方向で進化した
傲慢なのは鉄道の方だろうが
2013年、自動車メーカーが必死に自動運転の開発競争を始めた頃、「クルマが自動運転になるより電車が無人化するほうが先」なんてさんざ言われた
あれから13年。銀座のド真ん中をグーグルや日産のテストカーが手放し運転するレベルにまでなった
KITTが出てくるのはまだまだっぽいねぇ
🖼️ 画像はこちら
※話が事故責任論からナイトライダーまで飛ぶのがVIPクオリティ。もう誰も自動運転の話してない説。
🏁 PART 5：「あと20年」「日本は様子見」に着地するオチ
自動運転はあと20年はかかるだろーね
日本は様子見が基本なんで
俺が居ない内に盛り上がってるなw
※結論「様子見しながらあと20年」。それはそれとして200レス使い切るまで議論はやめない、それがVIP。
道路事情・責任の所在・労働人口不足と、論点は尽きないまま「日本は様子見しつつ、あと20年」という現実的すぎる着地に。ただし議論の熱量自体は200レスを超えても冷めず、VIPらしい脱線と正論のぶつかり合いが最後まで続いた。
あなたは「事故はメーカー責任にすればいい」派？ それとも「そう単純にはいかない」派？
コメント
どう考えても公共交通機関になるわけで
何かあったときに何処が責任取ってくれるのかっていう