列車が途中駅に停車している間にホームへいったん降り、同じ列車の別の号車に乗り直す――そんな”先回り乗り換え”行為について、東京メトロが車内モニターなどで控えるよう呼びかけていることがAERA dot.の取材で明らかになった。
2025年12月、東京メトロ有楽町線の車内モニターに表示された「ホームに降りて車両の移動はお控えください」という注意喚起がXで話題に。乗客にとっては降車後に歩く距離を減らせる合理的な行動でも、乗務員には発車の判断を迷わせる動きになるといい、対応は鉄道4社でも分かれているという。
この記事がニュー速+に投稿されると、「時短効果は本当にあるのか」を巡る計算合戦や、安全面への懸念、”新たな迷惑行為ワード”待望論まで巻き込んだ200レス超の大論争に発展した。
🚃 PART 1：ホーム”先回り”、実際どう思う？
扉閉める前にアナウンスあるんならいいんじゃないの？
セコい痛勤テクだな…
ほんとこんなのに頭使ってバカみたい
普通の人はそうする
こんなのやってる奴って超セコくて知り合いになりたくないわ
ダサダサな名前つけられないかな、この『技』に
※ 記事を読んだ瞬間から「セコい」の大合唱。時短テクというより処世術として白い目で見られている様子。
⏱️ PART 2：「時短効果ある？ない？」計算合戦
こういう事をする人たちの思考が全く理解できない
時短って言ってるけどせいぜい2〜30秒でしょ
30秒を365日すると約3時間なｗ
まとめて使える3時間なら価値はあるけど
30秒に区切った3時間に価値なんて無い
時間は貯金出来ません
その20～30秒で信号やエレベーターを待つ時間が何分も増えるんだよ
※ 「塵も積もれば3時間」vs「細切れの時間に価値はない」の哲学問答に発展。まさかの時間経済学スレ化。
⚠️ PART 3：安全面から見た”先回り”のリスク
安全面でいえばNOだろ
停車前はG掛かるから転倒しやすい
線引が曖昧だから許されてることっていっぱいあるからな？
わざわざ白黒ハッキリさせるなら不便になることを覚悟しろ
論点は混雑になるが
ホームで混雑すれば最悪転落もあり得る
鉄道会社としてはオッケーしたくないだろ本音は
出発が遅れるからやめろよバカ
乗り降りする人数が増えりゃ停車時間も伸びるだろっていう常識分からない馬鹿いるの？
※ 便利さの裏で「転落」「発車遅延」というリスクを指摘する声も。鉄道会社が本音では歓迎していない理由が見えてくる。
🗿 PART 4：「ドア地蔵」に次ぐ新語誕生なるか
このクソセコ行動に名前を付けるのが良いかと思ったけど
ドア地蔵もこれだけ名前が浸透しても減らないからな
自分さえよければいいという奴には関係ないんだろう
ドア地蔵ってドアの真ん前に立ってどけないやつだろ？
正直見たことないんだよね
たまに移動してるやついるけどこれか
ほぼ中年男性だな
たまにやってるやついるけど
見るからに頭悪そうだったな
※ 「ドア地蔵」に続く迷惑行為ワードとして命名しようとするも、決定打は出ず。目撃談だけがじわじわ集まる展開に。
🗾 PART 5：「都会は忙しい」「規則だらけの日本」根本論争
都心は人口が増え過ぎて駅もパンクしてるからね
しかも増えてるのは爺様婆様だから列が全然進まない
駅改札でSuicaのタッチが出来ずに怒ってたり
階段の上り下りが出来ずに立ち止まってたり
先に追い越しておきたいって気持ちになるんだろうな
日本らしいや
問題起こる→規則を作る
で全く柔軟性のない社会に
駅のホームでベルに駅員の叫び声が聞こえるのも日本と一部のアジア
ヨーロッパのホームは静かでよろしい
乗り遅れも自己責任
時間に余裕を持てずにこういう事を必死にやってる人は
結局人生トータルで損してると思うわ
※ 個人のマナー論から「日本社会の規則の多さ」という大きな話にまで発展。たった数十秒の行動が思わぬ社会論に着地した。
ホームでの”先回り乗り換え”は、やる側には合理的な時短テクでも、見る側には「セコい」「危ない」と映る――そんな認識のズレが浮き彫りになったスレだった。鉄道各社の対応もバラバラで、明確なルールはまだ存在しない。
あなたはこの”技”、使ったことある？それとも「絶対にやらない」派？
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