【保存版】バイク歴14年でも下手くそ、実は正解だった→理由に納得ｗｗｗ

「バイク歴14年だけどずっと下手くそでワロタ」という自虐スレ立てに、VIPPERのライダーたちが続々と経験談を投下。

グランツーリスモで4輪をマスターすべき論から、路線バス運転手直伝の安全運転術まで、話がまさかの方向に加速していく。

「運転上手い奴なんて1割くらいしかいない」という衝撃発言が飛び出し、スレは一気に安全運転講座と化す。

バイク乗り・車乗り問わず刺さる、令和のVIPが語る”下手くその美学”をお届けする。

出典：5ちゃんねる ニュー速VIP「バイク歴14年だけどずっと下手くそでワロタ」

死なねえように精一杯

どこが下手くそなの？

>>3
レーサーみたいな走りはできない
普通にブーンって走るくらい

俺も同じ
峠で原付二種に抜かされる

下りのコーナーが怖くて苦手だったけど
ニーグリップ強めにするようにしたら克服できた

いまだに右に曲がるの不得意なんだが？

多分だけど
俺上手いわーとか勘違いした瞬間死にそう

いつまでもビビっていたい

まずグランツーリスモってゲームをやって4輪マスターすべきなきがする
グランツーリスモやり込んだ俺で仕事で車使った経験がある俺は神上手い自信がある
誰乗せても運転神上手いですね。って言われる
その俺が今原2乗ってるけど神上手い自信がある
車の運転上手い人は、後ろから見ると一発でわかる
コーナー、加速、位置取り、ブレーキングですぐわかる

>>25
グランツーリスモはマジで神ゲー
あれやり込めば普通に車の運転上手くなる
でも問題はそれはサーキットでの車の運転のうまさで
重要なのは街中での安全運転が日常使いのうまさになる
これは郵便局とかでバイトしたら研修受けさせられるから叩きこまれる
サーキットでの運転のうまさ＋町中の安全運転をマスタークラスになってる俺は神上手い自信がある

お前らはたぶんゲロ下手だから説明が難しい
まずサーキットでの運転のうまさ
つまり車の運転ってのは進入角度（R）とブレーキングが最重要だったりする
ここはもうグランツーリスモ2000時間くらいプレイしたら理解できる
プラス町中では安全運転のうまさが重要になり危険予知とか周りの車とかへの配慮や我慢が必要になるのと
バイクの場合転倒しないが一番重要に感じる
転倒しない方法はバイクを傾けない事が一番重要になる
カーブを曲がる時にバイクを傾けないで曲がるのが重要になる
これには進入角度（R）とブレーキングが重要になってくる
だから後ろから見たらバイク乗りはすぐに俺にはうまさがわかる

昔、路線バスの運ちゃんやってた
バスってシートベルトしてないどころか
立ってる高齢の客もいるわけで
変な運転したら下手したら転ばせてしまうことになる
マジにコップいっぱいの水をこぼさないくらいの加減速を叩き込まれた
もちろん予測運転もしてなきゃ急ブレーキで転倒させてしまう

速く走ることよりも運転の上手さってそういうことだって認識を改めたよ

>>39
サーキット運転＋路上での安全運転マスタークラスになってる俺から言わせると
運転上手い奴なんて1割くらいしかいねえ
みんなヘタクソだから
ヘタクソだと思って運転した方が良いのは間違いない

本当の下手くそは自分の運転下手くそだって気がつかないヤツだけどな

>>35
これ
調子乗ってると死ぬ

安全第一でまったり走るのがいい

自分は下手だって思ってる方が
誰かを下手くそ呼ばわりする輩より
ずっと良い気はする

永遠のゼロの主人公のモデルになった零戦乗りがなんで生還率クッソ高かったかわかるか？
死ぬほど臆病で慎重だったんだよ

>>44
大学生の時に初めてサイドカー付きを運転して
まっすぐ走るのすら難しかったの思い出した

>>48
友達に、趣味でドリフトやってて
ドリフト縦列駐車はできるくせに
普通のバック駐車は必ず斜めっちゃう奴いるわ

>>47
あれは側車が右に付いてた場合
スロットル開けると右に微妙に曲がってクラッチ切ると左に微妙に曲がってブレーキかけると左に大きく曲がるからなぁ
クッソむずい部類の乗り物

大丈夫、車歴20年だけど未だ縦列駐車が下手っぴ

Key抜くまで気抜くなってな（笑）

🥇 「バイク歴14年でも下手くそ」という自虐スレに、共感の声とプロ級の安全運転講座が集結

🥈 グランツーリスモ論、路線バス運転手直伝の技、零戦パイロットの逸話まで話は無限大に脱線

🎯 「運転上手い奴なんて1割」「下手だと自覚してる方がいい」という結論に説得力しかない

あなたは自分の運転、何点だと思いますか？🏍️