「約7000円のETC車載器を買おうとしたら、息子に『損するから2万円の型がいい』と勧められた」というファイナンシャルフィールドの相談記事が、ニュー速+で徹底検証の的にｗｗｗ
記事の主張は、2030年頃に予定される新セキュリティ規格への移行で旧規格（ETC1.0）が使えなくなる可能性があること、そしてETC2.0限定の料金割引や「道の駅の一時退出サービス」が使えないという2点。だが+民からは「そもそも作文では」「今出てる機種はほぼ新規格対応済み」と冷静なツッコミが相次いだ。
一方でETC専用化が進む高速道路事情はリアルな話題として食いつきがよく、体験談ベースの議論が白熱。安さ勢と実用重視勢、それぞれの言い分をまとめる。
📌 出典：ファイナンシャルフィールド「約7000円の『ETC車載器』を買おうとしたら、息子に『損するから2万円の型がいい』と勧められました」
📝 PART 1：開幕から「これ作文だろ」の総ツッコミ
ファイナンシャルフィールドの作文
スレタイだけでファイナンシャルフィールドのクソ作文記事だと分かる
※フィクションですって入れなくて大丈夫なの？
＞約7000円の「ETC車載器」を買おうとしたら、息子に「損するから2万円の型がいい」と勧められました。
まあ作文なんだろうけど、今時どれだけあるのか疑いたくなるETCの乗ってないマイカー前提の話とかなあ…
※ この手の「家族の会話形式」お金コラムは、ニュー速+では毎回「作文」認定される鉄板ネタ。息子の設定からしてリアリティに欠けるという指摘が的確すぎるｗｗｗ
🚗 PART 2：実際どっちが得か、体験談で検証
過去一度も使わず車買い替えた事が3回ある。
ETCいらんかも
>>9
ワシは軽トラに積んである、嫁の車を買い換えるときに三千円で付け替えてもらったら、すぐに元が取れた
どちらが得かなんて、使用頻度と使用用途で違ってくるだろ
ETCの最大のメリットが料金所で窓を開けずに済むこと、財布も出さなくて良い、コレは事故防止に役立っている
次が夜間割引、コレは長距離移動一回で元が取れる…買って３ヶ月後に取れたｗ
amazonで2.0が1万弱だろ
だいたい嘘記事だろこんなん
※ 「元が取れた」体験談が続出する一方、価格そのものへの疑義も。7000円 vs 2万円という記事の前提自体が崩れつつある。
🛣 PART 3：ETC専用化が進む高速道路のリアル
高速道路の料金所を巡り、自動料金収受システム（ETC）搭載車しか通行できない専用化への切り替えが各地で加速している。
高速道路各社は2030年度ごろまでにほぼ全ての料金所（約1500カ所）での完全移行を目指している。今年4月には中日本管内で、全国初の「現金では利用できない路線」が誕生した。
>>75
マジか
現金レーンは1つ残ってればいいやと思ってたがゼロになるのは困るな
>>87
地方も交通量少ないICはETC専用にどんどん改修されてる
そのうち県庁所在地くらいしか現金使えなくなるんじゃねーかな
※ ETC非搭載車が「詰む」未来は意外と近い。記事の是非はともかく、専用化の流れ自体は既に現実として進行中である。
🤔 PART 4：そもそも「ETC2.0はいらない」勢の反論
ETC2.0の普及が一向に進まないから脅しのような記事を出す。旧型で何ら困ったことはありません。
2030年の新規格になったらまたタダみたいなキャンペーンが始まるのは目に見えてる。
ETC2.0ってマイナンバーカードみたいなもんだよ
メリットを享受できる人が驚くほど限定されている 普及させようと躍起に広報してもメリットがない
自動車の登録台数が最も多いのが東京都なのに
地方の事情だけで不要とか決めんなよ
※ 「困ったことはない」勢の主張も根強く、記事の煽り気味なタイトルへの不信感がにじむ。都市部・地方それぞれの事情の違いも垣間見えた。
💡 PART 5：意外と役立つ豆知識でオチ
ちなみにETC1.0だから＝新セキュリティ未対応ではないらしい
車載器次第でETC1.0でも使える可能性があるとチャッピー談
つか国もさっさと詳細示せよ
まだ1.0売ってんのか
※ 結局「規格＝即アウト」ではなく機種次第という声も。国側の情報公開が遅れていること自体が一番の問題という着地に。
「安い方でいいか」の答えは、結局「使用頻度と用途次第」という身も蓋もない結論に落ち着いたニュー速+。ただしETC専用化の流れ自体は現実に進んでおり、非搭載車が肩身の狭い思いをする未来はそう遠くなさそうだ。
あなたは高速道路、どのくらいの頻度で使いますか？
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