西武池袋線の沿線開発が進まない、地味だという不満がエッヂ掲示板のliveedgeで話題に。石神井公園、ひばりヶ丘、練馬、富士見台、東村山など各駅の再開発状況から、としまえん跡地、田無タワーなど沿線あるあるについて、ユーザーから様々な意見が交わされている。実際の運行事故ではなく、沿線開発に対する不満が中心のスレッドだ。
📌 出典:エッヂ掲示板「【悲報】西武池袋線、逝く」
🎯 PART 1:沿線開発が全く進まない現状
沿線の都市開発が全くされないんだけど
江古田と石神井公園くらいしかやるところないやろ
石神井公園が再開発されてるやろ
🎯 PART 2:各駅の微妙さ〜ひばりヶ丘とPARCOの謎
ひばりヶ丘ってPARCOあるのになんか地味だよな
練馬駅も地味に微妙だよな
※ 開発が進んでいる駅とそうでない駅の落差がスレの主要な争点になっている。
🎯 PART 3:富士見台・練馬高野台は都内最強クラスのショボさ
富士見台も練馬高野台もマジで何もないやん。何一つないがな 都内のどの駅指してもこれらよりマシやぞ
富士見台は牛蔵、源烹輪、すずめ珈琲、きこりのこみちと飲食店良いのあるからええわ
🎯 PART 4:東村山の高架化とアクセス問題
この辺住んでる奴ってどこで仕事してるんや?大丸有が遠すぎるやろ
東村山とかようやく高架化着手し始めたからな 野口橋周辺の道路が混むの大体西武のせい
🎯 PART 5:としまえん跡地と田無タワーの現実
としまえんはたいして儲からんからどうにかしたい西武と防災関係で開けた土地欲しい都の思惑が一致した結果やししゃーない
引っ越した時は遠くに見える田無タワー見てすげぇ気になったのに実際に行ったらショボすぎてゲンナリした
※ としまえんの跡地問題は都と西武の思惑が一致した結果というシビアな指摘があり、単なる懐古ネタで終わらない構造的な話に発展した。
🎯 PART 6:沿線は住宅地として割り切るべき論
練馬区なんて住宅地と割り切れよ 20分電車に乗れば池袋なり新宿なり行けるんだから ハンパに遊び場を欲しがる意味が分からない
ワイは武蔵藤沢住みなんやが便利すぎるわ
📝 まとめ:開発は進まないけど、生活基盤としての価値は確実
西武池袋線の沿線開発が遅れているのは事実だが、石神井公園の再開発など動きも出始めている。むしろ練馬区は住宅地としての価値を重視し、20分というアクセスで池袋・新宿への優れた利便性を確保している戦略とも言える。富士見台などにも隠れた飲食店が存在し、完全に放置されているわけではない。としまえん跡地の再開発や東村山の高架化など、今後の沿線価値向上に期待する声も多い。あなたの最寄り駅は、開発組?放置組?
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※本記事はエッヂ掲示板のコメントを引用・整理したものです。


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