【悲報】ドイツ車、トヨタに完敗ムード→技術力批判に反論できずｗｗｗ

「ドイツ車マジでオワコン化」という強烈なスレタイから始まった議論が、ガリレオ板で300レス超えの大論争に発展した(ﾟ∀ﾟ)

きっかけは「まさかレクサスやトヨタの方が上の時代が来るとはね」という一言。デザイン・内装・燃費・維持費と、あらゆる項目でトヨタの評価が上がっていく流れに、ドイツ車擁護派が猛反発する展開に。

「新しい技術を作る能力もない」「中国車をパクってる」という手厳しい指摘が飛び交う一方、「高級なおウチにはドイツ車だよ」という格差論、ブランド信仰派の反論も根強い。

結局は”ジジイ論争”にまで発展し、300レスかけても決着はつかなかった模様ｗ

📌 出典：5ch なんでも実況（ガリレオ）「【大悲報】ドイツ車マジでオワコン化」

「まさかレクサスやトヨタの方が上の時代が来るとはね」

「デザイン←トヨタの圧勝。内装←トヨタの上位車種とレクサスに比べたらドイツ車はチープ。燃費←トヨタの圧勝、維持費←トヨタの圧勝」

「マジで今もドイツ車の方が上って言ってるやつってジジイすぎる」

「EVなら中国車やアメ車に敵わんし非EV車なら日本車や韓国車にすら遅れとってる。化石思考のジジイにすら見限られたらドイツ車終わるっていうか既に終わってるのがドイツ車」

「中国車を調べると、ドイツ勢がいかに中国車パクってるのかよくわかる。特に内装関係。本当に恥ずかしい」

「本来はまず第一に技術で差を付けなきゃいかんのや。しかしもうドイツから大した技術は出てこんのや」

「田舎住みだけどベンツがよく走ってるわ。なんやかんや言ってブランド力がまだ一流やな」

「壊れない、圧倒的な信頼性。金持ちほど余計な時間を取られることを忌避するからな。ドイツ車は所詮ホビーだよ」

「1000万円以上するような価格帯の世界のガチ高級車市場やとドイツ製の独壇場やん。レクサスが強いはずの米国ですらベンツのSクラスやBMWの7シリーズにレクサスLSは販売台数でボロ負け」

「ちなみにドイツ本国のドイツ車シェアは６割。これがどれだけ減るのか見物だな」

「1万人規模のリストラだっけ？それを支えるインフラ業にもダメージが入るからとんでもないリストラになりそう」

「ドイツ車の象徴であり最量販だったゴルフも7.5世代を最後にぱったり売れなくなったわな。俺は3・5・6と乗ったけど7以降は見送った」

「ドイツじゃリストラしまくっとるな」

「どれだけ高い評価を受けている外車でも数年後中古になったときの価格暴落であっ察しになるんよな。工業製品としてのクオリティはそんなもんなんや」

「トヨタ車以外の日本車とか普通に壊れるしリセール悪いし新車価格が少し安いだけのドイツ車の下位互換やろ」

「ドイツ車も普通に壊れるし修理費は日本車よりも高く付くやん」

🥇 庶民価格帯：燃費・維持費・信頼性でトヨタ／レクサスが優勢との声が多数
🥈 超高級帯：1000万円超の市場では依然ドイツ勢が独壇場
🎯 共通の弱点：「高く買っても中古で暴落」という現実は日独どちらの車にもつきまとう

300レス以上費やしても決着はつかず、最終的には「予算と用途次第」という当たり前の結論に落ち着きそうな気配。あなたなら次に乗るならどっち派？🚗