千葉県船橋市の人口が、9月1日時点で政令指定都市の静岡市を逆転したことが、両市が発表した推計人口で分かった。10月1日時点でも船橋市65万4131人、静岡市65万3667人と、船橋市が上回り続けている。
浜松市・新潟市が政令市になった平成19（2007）年以降、政令市でない市の人口が政令市を抜くのは初めてのケースだという。船橋市は平成15年に中核市へ移行しており、県からの業務移譲を受けつつも政令市移行は見送っている。
船橋市政策企画課は「まずは中核市としての権限を最大限に活用しながら、市民サービスのさらなる向上に努める」とコメント。一方の静岡市は、清水市との合併を経て政令市になったが、若者の県外流出と急激な少子高齢化で政令市中最も人口減少率が高いという。詳細はYahoo!ニュースの記事で確認できる。
ニュー速+では「じゃあ政令市に昇格すればいいのに」「渋滞が酷すぎて増えて欲しくない」など、船橋市民らしきレスも含めて賛否が渦巻いた。
■ 「政令市になればいいのに」という素朴な疑問
4：静岡市を中核市に格下げで
17：４市が合併したら県庁所在地よりも 人口がはるかに多くなってしまうからダメ出しされた？
21：まぁ二重行政強いられるだけで県との立場的にデメリットが目立つ所はあるだろう 後になって申請したければしてもいいし無理に今政令指定都市に昇格狙うのは得策ではないかもしれん
52：船橋が政令指定都市になれば、最も渋滞が酷い政令指定都市の称号を奪えるぞ しかも改善の見込みが皆無というね
※ 「政令市になる＝渋滞ランキング1位を取りに行く」という身も蓋もない指摘に納得してしまった。
■ 船橋民が自己申告する「あの道、本当に混む」
8：船橋市は渋滞なんとかしてくれ
11：ここ、人が住めるとこじゃないだろ くっそ田舎で道路網が整備されてないのにどんだけ人を詰め込んでるんだ
47：ホント人口を増やす前に道路整備をやれってんだよな 船取線、16号は狭くて細すぎるし どこの方面でも道路は激混みで進まない
13：道も混んでる 人も混んでる 奥さんの実家近いから仕方なく住んでるがそういうの無くなったら脱出したい
■ それでも船橋を褒める声も
18：船橋市は住民税や水道代が安くて教育医療サポートも充実している 道路が狭いと言われてるけどその分補修費下げられてるかもしれない
24：勤務先都内で千葉で住むなら船橋市川松戸浦安 この中なら船橋一択なのよ 習志野は通勤ちと不便
34：船橋駅前は朝から飲める居酒屋が充実してるしダイソー旗艦店もある 遊ぶなら定期券使って都内に行けばええ
5：千葉の割には謙虚だな
■ 静岡市側からの反応は複雑
53：船橋市は東京の腰巾着みたいなものだから栄えてあたりまえ。ドヤ顔で語るほどのことでもない。静岡市は首都圏にストローされながらも健気に頑張っている。
60：でも断然、静岡の方がイメージが良いよね 静岡は何かと絵になるよなあ
6：まあ船橋市が高知県にあったら人口9000人ぐらいだったろうな
※ 「ベッドタウンだから増えて当然」という身内評と「それでも静岡に負けたくない」という郷土愛がせめぎ合う、地方都市あるあるの構図。
■ 他の都市との比較に発展
56：千葉の船橋、埼玉の川口 どちらも人口は同じくらいだったと思うけどどっちのほうが格上なのだろう
57：川口駅と西船橋駅は錦糸町までの直線距離測ったら13〜14キロ似たようなもん 遠いな千葉県は
32：10年後に横浜市抜いてそうw
人口だけ見れば船橋市が静岡市を上回ったが、船橋市自身は「政令市への昇格を目指さず、中核市の権限を最大限に活用する」という姿勢を明確にしている。人口規模と行政区分が必ずしも一致しないという、地方自治のリアルが垣間見える出来事だ。
あなたの住む街は、人口規模に対して「ちょうどいい」行政区分だと思いますか？
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