【保存版】高級タイヤに交換→燃費はわずか0.4km増だった結果にVIPの物理談義が白熱ｗｗｗ

「高級タイヤに履き替えたら燃費は本当に上がるのか」を実車で検証したVIPPERの報告スレが伸びていたので覗いてみた。

スレ主はBMW M340iでヨコハマの標準装着タイヤからブリヂストンの高性能タイヤに交換し、実際の燃費を比較。結果は8.7km/Lから9.1km/Lへとわずか0.4kmの向上にとどまり、「誤差やんこんなん」とぼやくところからスレが始まった。

そこに「そもそも高級タイヤに燃費は求められていない」「メーカーは6%向上と謳っている」など知識勢が続々参戦。最終的には転がり抵抗とグリップとヒステリシスロスをめぐるガチ物理談義にまで発展する展開に。

結論から言うと「高いタイヤ＝燃費が良くなる」というイメージ自体が誤解らしい。詳しく見ていこう。

1：以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
M340i xドライブツーリング
Ventus S1 evo3(新車装着)→POTENZA SPORT EVO ENLITEN
燃費8.7→9.1km
0.4kmしか上がらなかった
誤差やんこんなん

2：以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
燃費のためのタイヤだと思ったのか

9：以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
詐欺ってことか

3：以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
そもそも高級タイヤは燃費そんなに良いとは言ってないはず
乗り心地と静音じゃなかったっけな
ブリヂストンは

6：以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
ああポテンザか
ポテンザは走るためのタイヤって感じだな

7：以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
燃費のことを考えるならＥＶにしなさい
燃費は3分の1以下になりますよ

18：以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
所詮公道性能を捨てきれなかったポテンザに燃費を求めるのは間違っている
RE12Dみたいなサーキット用セミスリックタイヤを発熱させないように走るほうが距離稼げる

13：以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
燃費・電費性能の向上も売りにしてた

20：以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
転がり抵抗が6%だろ
燃費が6%とはいってない
そもそも何と比べてんだよ

21：以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
大体高級タイヤに燃費なんか求められてない
燃費を上げて節約したいのにタイヤそのものが高かったら本末転倒だろうが
ちょっとは頭使えや

25：以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
8.7km/Lから9.1km/Lなら0.5kmだからほぼ6%向上では？

30：以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
燃費稼ぎたいならエア張れば一番手っ取り早いよ
タイヤのたわみも走行抵抗になるから
指定空気圧より0.3～0.4barほど高くすれば1km/Lは上がる

33：以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
AT軽スポーツにハイグリップタイヤはかせると
クリープで全然進まなくなってこりゃ燃費落ちるわって思う

35：以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
ベンタスもポテンザもトレッドウェア300だからタイヤの性能差での上振れだな

38：以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
グリップがいいと効率もいいから燃費は思ったより下がらんよね
ハイグリが燃費悪いのは重いせいもある

39：以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
グリップはタイヤの剛性に影響を受けるねじれのエネルギー吸収具合です
広い面でエネルギーを伝えてねじれさせる＝グリップを向上させるために柔らかいコンパウンドを使ったりするんですわ
んでその時のゴムの変形がヒステリシスロスになって転がり抵抗になりタイヤ由来の損失になります

高級タイヤに交換しても燃費は劇的には変わらないというのが今回の実測＆議論の結論。グリップや静音性・乗り心地を買っているのであって、燃費重視なら空気圧調整やEV化のほうが効果的というのが現実のようだ。

あなたは次のタイヤ交換、何を基準に選ぶ？