【まとめ】箱根のガソリンスタンド、まさかの2カ所のみに→「入れに行ってガソリン使う」の悲鳴

年間2000万人以上が訪れる人気観光地・神奈川県箱根町。しかしこの町のガソリンスタンドは、なんと2カ所しかない。2025年に2カ所が相次いで閉鎖し、2026年3月には人気エリア・宮ノ下のスタンドも閉鎖された。

大涌谷へ向かう渋滞にはまった観光客は「ガソリンが減っちゃう」「ここまで来てスタンドが一軒もなくて」と悲鳴。「ガソリンを入れに行ってガソリンを使う」という皮肉な状況が生まれている。

背景には消防法改正による地下タンクの40年更新義務化があり、改修には数千万円がかかるため小規模スタンドは廃業を選ばざるを得ない。全国のガソリンスタンド数はピーク時の半数以下にまで減少している。

ニュー速+では「もうEVでよくない？」という声を皮切りに、EV派とガソリン派の恒例論争が勃発。過疎地インフラの構造問題を指摘する冷静な声も相次いだ。

出典：FNNプライムオンライン

ネットで買えよ

入れて帰ってきたら3分の1使うもんな
ガス垂れ流しに行ってるみたいな

ガソリンがないとガソリンが入れられないと

あのメーターが０で渋滞の恐怖心。すごーく精神衛生が悪い。イライラドキドキがすごい
箱根だと登りと下りとじゃメーターの残量が変わるから、より迫力がある

電気自動車ではダメ？

そこでEVだな

さっさとEV買えよバカなのか

>>71
家で充電できないのにEV買うのはただの馬鹿だよ

豪雪地帯でEVだと冬死ねるな
引火点-20℃以下のガソリンナメんなって話でね

電気自動車って、その1時間程度の往復できないからね

消防法の改正でで40年で地下の埋設タンクを交換しなければいけないらしい。2〜3千万円かけて2〜3か月休業しないと
ダメみたいだから小規模のスタンドは廃業しかない。

ガソリンスタンドの地下タンクは40年経過すると更新が事実上義務づけられたのよ
それで昔からあったガソリンスタンドは店を畳んだの

>>78
地下タンクの更新期限で廃業するガソリンスタンドが多い

ガソリンを売り続けるだけなら、まだ続けられるが
数千万の修繕費用を出せと言われたら無理だよね

>>31
ガソリンだけだとほぼ儲け無し
車検とかタイヤ交換とか洗車で儲けてる

20260904　NHK NEWS　AK（1808）
　地域のガソリンスタンド 重点的支援へ

　（ガソリンスタンド）
　自治体内に３か所以下 ３８１市町村
→過疎地のインフラの維持が課題に

　（経済産業省）
　ガソリンスタンド 特に少ない地域の店舗
　重点的に支援の仕組み導入を検討
　燃料の供給網の維持につなげたい考え

　〔支援〕全国５０程度の店舗に[対し]）
・地下タンク更新費用
・AI活用の給油システム導入費用
・従業員の資格取得の費用[補助することなど]

田舎のGSは自治体が補助して整備するしかないんじゃないの
住民の理解も得やすいやろ

だから田舎でバラバラに住むのはもう限界なんだよ
ある程度の規模の町に集約しないと生きていけなくなるぞ
車があるから田舎の一軒家でいいってワケじゃないんだよ

20211221　おはよう日本　AK（am0639）
　（Eyes on）ガソリンスタンドの未来像
　〔給油所数〕
（1994年度末）6万0421
　↓
（2020年度末）2万9005

神社の近くになかったか？
バイクでいったが結構高かったが入れた
そこで入れないと次はもう小田原の方まで行かんといけないからな

１円でも安いところに行くために１時間くらい走るべな

昔ツーリング中に箱根の山奥のガソスタでぼられたなあ
未だに悔しくて忘れられない
多分記事写真の右の店だった

自動車を大八車に乗せてガソスタに行けば解決ｗｗｗ

小田原にいくらでもあるだろ
箱根行ってガス欠になるのは自己管理ができてないだけじゃないか

年間2000万人が訪れる観光地・箱根で、ガソリンスタンドはわずか2カ所に。地下タンクの更新義務化という法改正の負担が、過疎地のインフラを静かに削っている。

• 箱根町のガソリンスタンドは2025年以降相次いで閉鎖し、現在わずか2カ所
• 消防法改正による地下タンク40年更新義務が廃業の主因、改修費は数千万円規模
• ニュー速+ではEV派vsガソリン派の論争と、過疎地インフラ問題への冷静な指摘が並走

観光客にとっては笑い話でも、地元住民にとっては生活そのものが揺らぐ深刻な話。あなたの町のガソリンスタンドは、あと何カ所残っているだろうか。