愛車のミッション（トランスミッション）が壊れて修理見積もり40万円を提示されたという投稿がガリレオ板で大きな反響を呼んでいる。
問題の車種はホンダ・フィット。しかも走行距離は驚異の30万キロという長寿車だったことが判明し、スレは「乗り換えるべきか」「修理して乗り続けるべきか」の論争に発展した。
ミッション修理は乗用車トラブルの中でも高額になりやすい定番ネタ。オーナー経験者からの生々しいアドバイスが集まった。
他人事とは思えない金銭トラブルの実況を覗いてみようｗ(´・ω・｀)
🎯 PART 1：まさかの30万キロ超えだった
40万キロ目指していたんだけどなぁ これまで全くトラブルないいい子だったわ（実車画像）
>>15 30万キロはすげーわ これいろは坂で止まりまくる車種以外は名車だな
フィット30万km走るの凄E そりゃメーカーは買い替えさせたくて残クレ推すわな
※筆者ツッコミ → 30万kmはコンパクトカーとしては破格の耐久記録。ここまで来ると「よくやった」という称賛の声が自然と集まる。
🎯 PART 2：交換・保証をめぐる疑問
ミッションオイルちゃんと交換してたか？
>>19 そんなことあるんやね ATとかの場合新車からずっと交換してない時にいきなり全量交換したらこびり付いたスラッジが流れ出して逆にブローすると言われてるな（タイヤ交換記録の画像）
>>27 点検後の保証書もらってるけど認めないかなぁ、、、（保証書の画像）
※筆者ツッコミ → 「点検直後の全量交換でスラッジが流れてブローする」という説はミッション修理あるあるのひとつ。保証がどこまで通用するかは今後の交渉次第か。
🎯 PART 3：ホンダ車特有の弱点説
フィットかよ 確かミッションに問題ある車種やん
ホンダの中古車買ったらミッションが壊れるかもしれんから保険入れって店員に滅茶苦茶言われた
ホンダは昔からAT弱いよな
🎯 PART 4：修理か乗り換えか、住民の判断は
どうせ他の部分もそのうち壊れるから乗り換えた方がええで
原因はわからんが30万キロ走ったなら十分じゃねえかな 修理しても他のトラブルが続きそう
>>34 買い換えるのはええけど、ワイの場合毎日通勤で片道100キロも走るんで超消耗品になるから乗れるだけ乗りたかったんだよね
※筆者ツッコミ → 「他の箇所も限界」という指摘は正論だが、片道100km通勤という事情まで出てくると単純な損得だけでは語れない事情もあるようだ。
📝 まとめ：ミッション破損はクルマの節目のサイン
🥇 30万キロ無故障で走破したフィットが、ついにミッション破損で40万円の請求に
🥈 「乗り換え推奨派」と「ここまで来たなら記念に修理」派で意見は割れたが、ホンダAT特有の弱点説も根強く語られた
🎯 愛車の寿命との向き合い方は人それぞれ。あなたなら40万円払って乗り続けるか、それとも乗り換えるか？(´・ω・｀)
※本記事は5ちゃんねる「なんでも実況（ガリレオ）」のコメントを引用・整理したものです。
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