19日午前7時55分ごろ、東京都港区の東京メトロ日比谷線・虎ノ門ヒルズ駅で、神谷町駅から向かっていた7両編成の車両が、停止線を約200メートル越えて停車した。
東京メトロによると、運転士と車掌が1人ずつ乗車し自動運転で走行していたが、所定の位置で止まらなかったという。けが人はいない。
日比谷線は自動列車運転を一部導入しており、ニュー速+では「メトロの自動運転は南北線で数十年の実績があるのにコレだから」と意外さを指摘する声も上がった。
「電車ですら自動運転が難しいのに、自動車の自動運転は本当に実現できるのか」という声が相次ぎ、議論はクルマの自動運転の信頼性にまで広がった。
まさかの大幅オーバーランに驚愕
24：名無しどんぶらこ
200mだと10両分だから完全に行き過ぎたな
31：名無しどんぶらこ
200mって駅突破してないか
7：名無しどんぶらこ
乗客にけがなかった？
14：名無しどんぶらこ
200m進む間運転士と車掌は何やってたんだ？
「車の自動運転は大丈夫か」懐疑論に発展
16：名無しどんぶらこ
電車ですらこれとか、車の自動運転なんて無理だろ
※レールの上を走る電車でも200mズレるのだから、自由に動けるクルマの自動運転がもっと難しいのは道理。慎重な意見が多かった。
13：名無しどんぶらこ
車の自動運転も普及すればこんな事故だらけになる。
メーカーは「うーん、原因不明ですね。ノイズの影響でしょうか」みたいな感じで
逃げられて終わり。
メーカーは「うーん、原因不明ですね。ノイズの影響でしょうか」みたいな感じで
逃げられて終わり。
20：名無しどんぶらこ
メトロの自動運転は南北線で数十年の実績があるのにコレだから
鉄道好きが原因を考察
12：名無しどんぶらこ
どこのシステム使ってんのかね
33：名無しどんぶらこ
日比谷線もTASC使ってたのか
34：名無しどんぶらこ
センサー異常なら即止まらんの？
35：名無しどんぶらこ
これATS掛かったよね
40：名無しどんぶらこ
システム全然知らずに言うのも申し訳ないけど、ある地点である速度まで減速してなかったら即手動に切り替えるとかないのかな。
※ちょうどいいツッコミ。自動運転にも多重の安全装置があるはずだが、今回どこで止められなかったのかは東京メトロの発表待ちとなる。
ネタで盛り上がるニュー速+民
4：名無しどんぶらこ
先月鉄道博物館で電車でGO！のアーケードゲームに初チャレンジしたけど全然上手く出来なかったわ
32：名無しどんぶらこ
トンキンで200メートルもオーバーしたら次の駅に着いてるだろ！！
39：名無しどんぶらこ
事故にもならないから割と平然だねぇ
けが人がいなかったのは幸いだが、約200メートルという数字はかなりのオーバーランだ。自動運転への信頼が広がりつつある中での出来事に、ニュー速+では「電車ですら無理なら車も」と自動運転そのものへの懐疑的な声も出た。
東京メトロの原因調査の結果が待たれるところ。あなたは電車や車の自動運転、どこまで信頼できると思いますか？
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