ホンダと日産自動車が、次世代車「ソフトウエア定義車両（SDV）」領域で協業構想を進めていることが判明。2年にわたる曲折を経て、8月31日にも正式合意・発表される見通しだ。基本ソフト（OS）などSDVの中核分野で日本の自動車メーカー同士が組むのは初めてとなる。
台頭著しい中国BYDなど新興EVメーカーに対抗する狙いだが、ニュー速+の反応は冷ややかそのもの。開口一番飛び出したのは「弱者連合」「負け組連合」という身も蓋もない評価だった。
かつて経営統合協議が破談した過去を持つ両社だけに、「今さら組んで何が変わるのか」という懐疑論が噴出。トヨタを引き合いに出した辛口コメントも相次いだ。
EV戦略の遅れを挽回できるか、それとも“負け組同士の傷の舐め合い”で終わるのか。+民の見立てはかなり厳しめだった。
📌 出典：5ch ニュース速報+「【ホンダ・日産】「車の頭脳」で日本車連合 米中の新興EVメーカーに対抗 [蚤の市★]」
📰 元記事：日本経済新聞
💢 PART 1：開口一番「弱者連合」「負け組連合」の洗礼
弱者連合
なんか負け組連合っぽい
ゴミ＋ゴミ＝ゴミ
アホ産
※発表前から「弱者連合」がほぼ確定ワード化。両社にとってはなかなか厳しい船出になりそうな空気。
🏆 PART 2：「トヨタと組めよ」の大合唱
世界の王者トヨタと組めよ
日産とHONDAじゃ組んでも意味ないわ
せめてトヨタ絡めないと
トヨタがいないんじゃ何の意味もない
※結局全員が求めているのは「トヨタ参戦」。ホンダと日産だけでは説得力不足という厳しい民意がにじむ。
📉 PART 3：過去の「経営統合破談」を忘れない+民
やっとかよ
あのいきりまくって日産を怒らせた
ホンダのアホ社長は巨額赤字で権力なくなったんだな
ホンダは駄目だな
日本って、負けそうになったら
連合組めば勝てると思ってるフシあるよな
なわけねーだろwwwwwwwww
※かつての破談劇を根に持つ+民多数。「今さら仲直り？」という冷ややかな視線が随所に感じられる。
🚗 PART 4：EVで周回遅れ、BYDには勝てない説
次世代車において、もはや日本メーカーが束になってもBYD一社に勝てない
残念だがこれが現実
ホンダとニッサンが連合組んだところで
BYDやテスラに勝てるわけないだろwww
現場レベルの技術者はどこも優秀なんだよ
本田、日産は経営がアホ
※技術力は評価しつつも経営陣への信頼はゼロに近い+民たち。「現場は優秀、上が無能」はどの業界でもおなじみの構図。
😂 PART 5：「シナジー効果」「TRONでいいじゃん」総ツッコミ
TRONでいいじゃん(´・ω・｀)
日本企業が好きな言葉
シナジー効果
スケールメリット
笑えるwwwwwwwwwwwwwww
システムエラーで文鎮化するのは、どうにかしてくれ
サイドブレーキ位は解除させろよ
さっさと合併しとけよ
(´・ω・`)
※SDVの中身よりも「またシナジー効果とか言ってる」という日本企業あるあるへのツッコミが盛り上がる展開に。車のソフト化への不安をブラックジョークで昇華する+民スタイル。
📝 まとめ：期待より不安が先立つ「日本車連合」
米中の新興EVメーカーへの対抗策として打ち出された今回の協業構想だが、+民の反応はお世辞にも好意的とは言えなかった。
- 🥇 「弱者連合」「負け組連合」がスレの総意に近い評価に
- 🥈 「トヨタ抜きでは意味がない」という声が終始多数派
- 🥉 現場技術者への信頼は厚いが経営陣は総スカンという構図が鮮明に
- 🎯 BYD・テスラとの差はこの程度の連合では埋まらないという厳しい現状認識
8月31日の正式発表で、この「弱者連合」評を覆せるかどうか注目される。
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※本記事は5ch ニュース速報+のコメントを引用・整理したものです。
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