【続報】栃木県鹿沼市の東武日光線新鹿沼駅構内で除草作業中の作業員4人が特急列車と接触し死亡した事故で、列車の接近を知らせる「中継見張り員」が、事故当時所定の位置に到着する前だったため「除草作業は始まっていないと思っていた」と、派遣元の下請け会社に説明していることが読売新聞の取材で分かった。
中継見張り員は上り線の監視のため所定位置へ車で向かっていたが、踏切の遮断中に特急が通過し事故発生。東武鉄道の規則では、中継見張り員が監視態勢を整えたと連絡してから作業を始める決まりだが、監視態勢が整う前に除草作業が始まっていた疑いが強まっている。
スレでは「見張りいないけどヨシッ」「まさに現場猫案件」と安全確認が形骸化していた現場体質を皮肉る声が相次ぐ一方、「死んだ人たちに責任かぶせようとしてんの？」と会社側の説明ぶりに反発する声も目立った。
出典：読売新聞
前回記事：【続報】東武鉄道4人死亡事故、見張り員の意思疎通不能が判明→「ヨシ文化」に批判殺到
スレ：【東武事故】「中継見張り員」到着前に除草作業開始か…「始まっていないと思っていた」と説明
🚨 PART1：「到着前に作業開始」の新事実にスレ困惑
遅刻ってこと？
意思疎通できなかったって、いなかったってこと？？？
そりゃ要員が定位置についてるか確認無しで作業始めてるとは思わんだろ
作業開始から3本は無事通過できてたって言ってたじゃないですかー
なんなのこいつら
※前回記事では「意思疎通が取れなかった」という会社側の説明が焦点だったが、今回は「見張り員がまだ持ち場に着いてすらいなかった」という、より深刻な実態が明らかになった形だ。
⚠️ PART2：死者に責任を負わせる説明への反発
なにこれ
死んだ人たちに責任かぶせようとしてんの？
みんな責任逃れしか考えてない
関係者の証言に「勝手に」の印象が多いよな。現場見張り員は勝手に作業員退避完了を思い込んでの旗振りだし、生き残った作業員は「被害者は勝手に始めた」と言わんばかりだし、なんか滅茶苦茶じゃね？
中継作業員を叩いてた奴、ちゃんと謝れよ
🐱 PART3：「現場猫案件」安全システムそのものへの疑問
見張りいないけどヨシッ
まさに現場猫案件だな
見張り員にこれだけ多くの人命を預けているシステムがそもそも悪い
何が問題なのかと言うと
上り側と下り側の両方に中継見張りが居ないと駄目だったんだよ
何だよ車で移動中って
ケチったら駄目なところを削るなよ
見張りなんて飾りなんですよ
🔍 PART4：証言の食い違いを丹念に追う検証民
運転手 前見てない
見張り 時間に遅れる、目視確認もせず思い込みで判断
作業員 勝手に作業始める
よくある無能とだらしなさの連鎖
全部裏ドラになって不幸の数え役満になった
なんかさっぱり分からん事だらけだよね。
つか、そもそもこの中継見張り員の「始まっていないと思ってた」という証言は重要ではないかと。
問題は「なぜ現場見張り員は退避完了の合図を出したのか？」という疑問とその前に中継見張り員と連絡取れていないのになぜ作業が始まってしまったのか？ということだからね。
酷いレベルでみんなの動きがバラバラで連携出来てないw
最初の中継と見張りが意思疎通できてなかったっていうのに結論つくんだろうね
それぞれ証言が食い違うけど、それぞれの思い違いが重なって
全部噛み合って事故が起こったってことだな
※事故から日が経つにつれ、中継見張り員・列車見張り員・作業指揮者・運転士それぞれの証言が少しずつ食い違い始めている。誰か一人を「犯人」にして終わらせられる話ではなさそうだというのがスレの共通認識になりつつある。
😢 PART5：「報連相」の欠如を悔やむ声
誰か1人でもまともに仕事してれば4人も死ななくて済んだ
報連相って大事だわ
ただのブラックやんけ
結果が最悪になっただけ
📝 まとめ：「報連相」の欠如が招いた4人の死
今回明らかになった新事実は、中継見張り員が持ち場に到着すらしていなかったという、監視態勢の根本的な欠如だった。前回記事で焦点になった「意思疎通不能」問題よりもさらに一歩踏み込んだ実態に、スレでは驚きと批判の声が広がった。
- 🥇 中継見張り員は事故当時、所定位置に未到着だった
└ 「除草作業は始まっていないと思っていた」と下請け会社が説明 - 🥈 「死んだ作業員が勝手に始めた」と取れる会社側の説明に反発の声
└ 生存者・証言者それぞれの「勝手に」発言の食い違いを指摘する声多数 - 🥉 「現場猫案件」「見張りいないけどヨシッ」のコメントに共感集まる
県警は事故当時の状況をさらに詳しく調べる方針。中継見張り員・現場見張り員・作業指揮者・運転士、それぞれの証言のズレがどこで生まれたのか、続報が待たれる。
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