【まとめ】東京の路線バスはなぜ200円均一？→上京勢「羨ましすぎる」の理由とは

地方から東京へ旅行や出張で来た人が驚く「あるある」ネタが5chで話題に。地方の路線バスは乗車距離に応じて運賃が変わるのが一般的だが、東京の都バスは入口でPASMOをタッチするだけでどこまで乗っても均一200円台。

「え、整理券取らないの？」と衝撃を受ける地方民に対し、東京民は「そういうもんだと思ってた」と温度差ｗｗｗ なぜ東京の路線バスは安くて定額なのか、その理由をスレ民が徹底考察した。

人口密度・自治体の補助金・シルバーパス制度など、単純な「都会だから」では片付けられない構造がスレの中で次々と明らかになっていく。

一方で「地方でも都市部の中心街は同じ」「200円は路線による」といった訂正・補足情報も多数寄せられ、雑学まとめとして読み応えのある展開にｗｗｗ

📌 出典：ニュー速+「東京の路線バスは入口でPASMOをタッチしてたった200円　地元は距離に応じて料金が変わる、なぜ東京は安くて定額なの」

>>1
移動距離狭いのと乗客多いから成り立つんだろ

東京はお金と引き換えに便利を買う街。公共交通機関は薄利多売

人がいっぱいだからな

多くが距離が短いからだろ　東京だって多摩地方なんかは距離別料金はある
京王バス
【都区内地区】　※東京23区内、武蔵野市、三鷹市、調布市、狛江市を走る路線　230円
【多摩地区】　※都区内地区以外は距離別

200円？どこの路線？どこの会社だよ

都内で出勤時バス乗るが京急バス250円しか使わない
都内で路線バス200円あんのかよ

都営地下鉄一日乗り放題券に自動的に都営バス乗り放題もついてくる

そりゃ都がバス会社に金払ってるからだろ　ジジババパスなんてのを介してな

>>12 高齢者の都民は知っておいた方がいいんだよな
◾乗り放題
東京都シルバーパスは、70歳以上の東京都民向けで、都営バス、都営地下鉄、都電荒川線、日暮里・舎人ライナー、都内の対象民営バスで使えます。年間額は1,000円または12,000円

昔は老人は無料だったらしい

>>13
横浜市営バスもう定額だよ
東京都町田市のカナ中バスに乗ろうとして前の乗車口から乗客が降りて来て驚いたことがある
路線バスで後払いって、その時初めてみたわ

路線バスは20年くらい乗ってない　最後は博多の西鉄バスかな　あれは便利

そして都内のほとんどの区にはそれぞれの区内を巡回するコミュニティバスもある　全部がこの料金なのかは知らんが基本100円で乗れるんじゃないかな

町田民「そっ、そうだな」

うちのほうで定額にするかって話になったとき短い距離しか乗らない人が損をするとか言ってポシャった

地方も中心街なら100円バスが値上がりしたけど200円未満均一で乗れたりするし
東京に限らず地方でも都市部ならそういうもんなんじゃないの？

まとめると、東京の路線バスが安くて定額な理由は①乗客数の多さによる薄利多売 ②自治体からの補助金 ③シルバーパス等の制度が組み合わさった結果。ただし多摩地区など一部は地方と同じ距離別運賃も残っており、「東京＝一律定額」は半分正解・半分誤解という結論に落ち着いた。

あなたの街の路線バスは定額派？距離別派？ちょっとした地元自慢にもなりそうな話題である。

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