【悲報】タクシー割り込みで53歳運転手死亡→非接触でも罪に問える？→+民「積み方も悪い」

東京外環道・戸田東IC付近で今月10日夜、前方のタクシーが無理な車線変更で割り込み、後続の大型トレーラーが急ブレーキ→積み荷の鉄鋼材が前方に崩れて運転席を直撃、新潟県の会社員・和田泰弘さん（53）が死亡する事故が発生。

ドラレコ映像がSNSで拡散し「タクシーが無理矢理割り込んで出口に向かってる」と批判が殺到。弁護士は「非接触でも過失運転致死罪の適用は考えられる、悪質なら危険運転致死罪の可能性も」と解説したが、最大の争点は「割り込みと死亡が因果関係として結びつくか」だという。

ニュー速+では416レスに渡って「タクシーの過失か」「積み荷の固定義務は誰の責任か」で法律論争が白熱した。

出典：Yahoo!ニュース（弁護士JPニュース）「車線変更し割り込み⇒急ブレーキで”荷崩れ”したトレーラー運転手死亡…非接触でも”罪”に問える？【弁護士解説】」

そら問えるだろ…無茶な割り込みしたやつは殺人鬼だよ

タクシーが出口気づいてあわてて車線変更して出口に向かったのがバレバレ こんな運転はだいたい事故る

事故後の動画見たが鉄の棒みたいなやつ乗せてたね どうみても前に飛び出しやすそうな形状で気の毒すぎる 長すぎて横向きには載せられないだろうし…

そりゃ因果関係があれば非接触でも罪に問えるだろ

なんでも問えるがそれを裁判所が認めるかは別問題ｗ

事故の責任はあるだろうけど死亡事故の責任があるかどうかってのが争点になりそう。免許の点数が全然違ってくるし

問えるよ。急な車線変更、急制動は道交法違反

昔､徳島市内で棒状の鉄材が赤信号でのブレーキで運転席をつらぬいて運転手が死亡した事故があった。そのときこれを防止する壁が必要と思った。死亡事故ではないが､勤務先の関連会社の運送業者に飲料を運んでもらうのだけど､信号や下り坂でブレーキをかけたとき箱が少し動いただけでペコ缶になり弁償させらるとボヤイていた

固縛やトラックの安全性は運送屋の責任 しかしそれにはコストがかかる 安全コスト無視で安値運送要求する荷主には安全無視の責任が問われるべきって話だよ

因みに海運の世界では第三者的に固縛の安全性を確認する体制が国際的にできている 国内で下請け叩きばかりやってきた陸送は遅れている

タクシー運転手もピンからキリまでいるんよ。一時停止で止まらないとか、急な車線変更なぞザラよ。

※タクシードライバーがウジャウジャ湧いてタクシー擁護を始めます どうぞお楽しみ下さい

タクシー運転手逮捕と、タクシー会社家宅捜索しろや

世田谷足立辺りの老害タクシーはガチでヤバいの多いからな

トラックの大半は急ブレーキや急ハンドルで荷崩れするんじゃね？ だから上手いドライバーほど車間距離を十分空ける

前方荷崩れ防止の鉄板をドライバーの後ろに入れればいいだけじゃねーの コストが上がるなら荷主がちゃんとコスト負担すりゃいいだけ 設計ミスと業界のクソ慣行をドライバーや他車に転嫁するなよ

あおり運転、危険運転が適用出来るだろ？ 本人にその意思がなくても無理やりだとは外形的にわかるんだから ただ法改正は多少必要だな

📝 まとめ：たった1回の割り込みが、法廷では立証の壁にぶつかる

🥇 タクシーの無理な割り込みには批判が集中したが、「積み荷の固定義務は運送会社・荷主側にもある」という指摘も同数近く出て、単純な犯人探しでは終わらなかった

🥈 争点は感情論ではなく「因果関係が立証できるか」という一点。過失運転致死罪の適用可能性はあっても、危険運転致死罪となると”妨害の意図”の立証ハードルは高いという弁護士解説がスレの温度を冷静に保った

🥉 「防止壁の義務化」「あおり運転規定の積極適用」など、感情的な犯人探しの先に制度改善案が出てきたのが今回のスレの面白いところ

あなたが後続車を運転していたら、この距離で急ブレーキを踏めますか？🚛

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